В чем особенность судовых красок?
Среди специализированных индустриальных красок особо выделяются судовые краски – эти лакокрасочные материалы разработаны специально для покраски морских, речных судов и кораблей. Благодаря высокой стойкости к воде они долго служат целям защиты судна от агрессивного влияния воды, абразивов, ветра, температур и давления.
Наибольшей степенью защиты обладают краски для морских судов, поскольку наиболее разрушительна именно морская среда. Если обходиться без качественной антикоррозийной защиты или не соблюдать технологию нанесения, то ржавчина полностью разрушит корпус буквально на 5-10 лет.
Что важно знать о «необрастающих» судовых красках?
Эту уникальную категорию ЛКМ еще часто называют «противообрастающими» красками или «необрастайкой». Благодаря содержанию в них биоцида на покрашенной необрастающими красками поверхности разнообразные организмы, включая ракушки и водоросли, селиться не могут. Это значительно продлевает срок службы судна и самого защитного покрытия.
Современные требования к противообрастающим краскам на судах продиктованы AFS-конвенцией 2001. Поэтому в данной специализированной группе красок не допускается использование олова. Поставляемые нами судовые противообрастающие краски имеют сертификат о типовом одобрении Морского регистра на соответствие требованиям данной конвенции. Этот документ – пропуск судна в порты мира, обязательный в комплекте документов на судно; для кораблей такой документ тоже важен, но предъявляется уже по собственному желанию.
Действие разных типов необрастающих красок своеобразно:
1) Краски контактного типа содержат закись меди, убивающую ракушки и водоросли.
2) Краски самополирующиеся обладают интересным свойством – постепенного сбрасывания верхних слоев, к которым крепятся организмы.
Важно помнить, что только в движении судов начинают работу необрастающие системы, использованные для защиты. Простои, особенно в теплых условиях, значительно ускоряют обрастание.
Что означают различные категории судовых красок?
1. Краски для подводного борта наносятся на поверхность судна ниже ватерлинии, т. е. на ту часть судна, которая всегда погружена в воду. Антикоррозийные свойства должны быть наилучшими, а слой покрытия – максимально толстым. Толщина покрытия зависит от срока до следующего докового ремонта.
Для покраски подводного борта наилучшим образом подходит послойное нанесение следующих составов:
а) «подводных грунтов» - эпоксидных материалов «ЭП-0199», эмаль «ЭП-46 У1» (наносятся только при положительных температурах) и «Эпипрайм-046» (легко наносится при температурах до -10 градусов Цельсия, очень технологичен). Последний вариант грунта – современный российский аналог лучших грунтов иностранного производства, сочетающий высокое качество, удобство использования и технологичность с приятной ценой. Эпоксидные грунты при окраске образуют толстый слой, что позволяет экономить на работах – меньше слое