sistemy okraski

Что такое системы окраски и зачем это знать Вам?

Водные транспортные средства подвергаются воздействию различных внешних факторов неодинаково. На разных уровнях (полностью погружаемый в воду корпус, надводный борт, надстройки, палуба) требуются различные материалы и в различной концентрации для обеспечения надежной защиты поверхностей.

Поэтому для покраски всего судна разрабатывается специальная система окраски. Это позволяет максимально оптимизировать затраты на окраску судна и значительно продлить срок его службы.

Важно учесть комплекс работ в двух ситуациях:

- при первичной окраске в период сборки нового судна,

- при ремонте судна в процессе эксплуатации.

Корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов» до и после ремонта.

От чего зависит выбор системы окраски?

1. От материала поверхности, которую необходимо окрасить. Это могут быть МДФ, сталь, дерево, алюминий, оцинковка, пластик и др.

2. От нагрузок, которые будут оказываться на окрашенную поверхность в период активного использования объекта окраски. Нагрузки бывают химические, механические, температурные и др.

3. От периода между окрасками при капитальном ремонте и от длительности использования объекта окраски.

4. От наличия возможности правильно подготовить поверхность к окраске до степеней очистки St2, Sa2, Sa2½ (ИСО 8501) и др.

5. От правильного подбора инструментов и оборудования для окраски.

6. От времени, когда проводятся работы по окраске и продолжительности выполнения этих работ.

Вид поверхности до обработки.

Как выбрать систему окраски?

Когда анализ состояния закончен, остается найти компромисс между качеством покрытия и затратами на его создание. Если сильно экономить, то несоответствующая система окраски приведет лишь к пустой трате средств: надежно защитить судно на необходимый период времени не удастся, а последующий ремонт может стоить гораздо дороже, чем правильная окраска сейчас.

Консультанты ГК «СтройРесурс» помогут вам подобрать именно те средства защиты, которые необходимы на том или ином уровне судна, и объяснят, а при необходимости и научат ваш персонал, как правильно сделать предварительную обработку и какие методы окраски использовать.

Как правильно подготовить поверхности к окрашиванию?

Тщательные работы по подготовке поверхностей – залог продолжительного срока службы лакокрасочного покрытия.

Перед тем как приступить к основным работам, после постановки судна в док сначала чистят наружную обшивку борта.

Можно выделить несколько основных этапов очистки:

- удаление крепко прилипших ракушек и живых организмов соскабливанием вручную;

- очистка пресной водой под высоким давлением, с помощью которой удаляют соль, водоросли, слизь, обрастания;

- обезжиривание, которым удаляют мазут и жировые загрязнения.

Вид, очищенной до степени Sa2½, ранее окрашенной поверхности для локального ремонта покрытия.

Каким способом очистки воспользоваться?

В зависимости от сохранности старого покрытия может быть применена:

1. Частичная обработка. Если требуется окрасить лишь отдельные участки судна, то:

- поверхность, с которой удаляются соли, грязь, масляные пятна, отслоившееся старое покрытие, должна быть больше зоны непосредственно окраски,

- проводится дополнительная сглаживающая обработка краев старого лакокрасочного покрытия, прилегающего к зоне свежей окраски; делается это с помощью ручной обработки краев шкуркой.

2. Полная обработка. Старое покрытие удаляется полностью там, где:

- оно имеет плохую адгезию, механические повреждения, очаги коррозии

- старые покрытия толщиной более 1 мм (исключения составляют толстослойные, ледостойкие эпоксидные покрытия.

При подготовке судна к окраске нужно достичь необходимого стандарта чистоты поверхности, который должен быть согласован всеми заинтересованными лицами перед началом обработки. Для обработки поверхностей активно используются:

- Струйная абразивная очистка. Сухая струйная очистка - самый эффективный способ удалить отслоившуюся краску и ржавчину. После завершения очистки, поверхность необходимо продуть сухим обезжиренным воздухом, чтобы удалить остатки пыли, абразива.

- Механическая обработка. Ручная механическая очистка подходит только для небольших участков коррозии или повреждения покрытий. Для большой площади ручной способ неэффективен и не дает высокого стандарта. Обычно используют три способа: соскабливание или срезание, очистку зубилом или молотком, очистку металлическими щетками.

Гидроструйный метод очистки.

Как правильно применить систему окраски?

Достичь наилучшего результата при защите поверхностей специализированными лакокрасочными покрытиями можно только при следовании всем рекомендациям производителя. Важно соблюдать определенную последовательность покрасочных работ.

Как правило, последовательность окраски на наружном борте, следующая:

Антикоррозионный грунт предварительной защиты наносится на участки подводного и надводного бортов.
Антикоррозионное покрытие наносится на участки подводного и надводного бортов
Отделочное покрытие наносится на участки надводного борта (эта очередность предотвращает попадание брызг на противообрастающее покрытие).
Противообрастающее покрытие наносится на участки подводного борта
Маркировка ватерлинии и марок углублений.

Перед началом окрасочных работ необходимо проверить, соответствуют ли условия окружающей среды требованиям для покраски. Этот контроль и ряд других факторов, связанных с различными условиями, обеспечивают наши аккредитованные инспекторы:

- Они оценивают силу ветра, влажность, температуру воздуха и металла, возникновение конденсации на поверхности.

- Ведут учет замеров, производимых при инспектировании, а также климатических условий, при которых выполнялись работы на разных этапах.